Riper på frontfangere er overalt. Sprekker, avskallet lakk, revnet plast — man ser det daglig på parkeringsplasser og langs bygater. Og i de fleste tilfeller skjer alt av én enkel grunn: folk feilberegner avstanden til fortauskanten.
Mange tror at dette bare skjer med nybegynnere, men det er langt fra sannheten. Selv erfarne sjåfører kan lett skade fronten på bilen, særlig etter å ha byttet til et annet kjøretøy og ennå ikke helt vendt seg til størrelsen.
Det finnes likevel én overraskende enkel metode som hjelper sjåfører med å stoppe nesten perfekt hver gang — noen ganger med så lite som 5 centimeter mellom fangeren og fortauskanten, uten å komme borti noe.
Og trikset fungerer på nesten hvilken som helst personbil.
Det største problemet i byer er høyden på fortauskantene. Noen fortauskanter ligger 15 til 25 centimeter over asfalten. Store SUV-er og crossovere klarer av og til å komme seg trygt over dem, men ikke alltid. Vanlige personbiler med lavere bakkeklaring er derimot langt mer utsatt.
Mange kompakte og mellomstore biler har bare 12 til 16 centimeter bakkeklaring, noe som betyr at én uforsiktig bevegelse kan ende med en oppskrapt, sprukket eller til og med delvis avrevet støtfanger.
Moderne biler utstyrt med 360-graders kameraer gjør parkering mye enklere, siden de lar sjåføren stoppe trygt bare noen centimeter unna. Men slike systemer finnes som regel bare i dyrere utgaver av nyere biler.
Derfor stoler mange sjåfører fortsatt på visuelle referansepunkter i stedet.
Noen kjøreskoler lærer faktisk bort denne teknikken, selv om ikke alle instruktører nevner den. Nøkkelen er å lære å kjenne bilens dimensjoner ved hjelp av faste visuelle markører.
Den mest utsatte delen under parkering er som oftest frontfangeren, fordi den sitter lavere enn sidene eller bakenden på kjøretøyet.
Det første steget er enkelt, men viktig.
Før man nærmer seg fortauskanten, bør rattet stå rett, slik at bilen beveger seg direkte mot kanten i stedet for i vinkel. Å parkere på skrå øker risikoen for å treffe støtfangeren mye tidligere.
Så kommer selve trikset.
Sitt naturlig bak rattet uten å lene deg fremover eller synke sammen. Mens du nærmer deg fortauskanten, skal du visuelt la den nedre kanten av fortauskanten flukte med den nedre kanten av sidespeilhuset.
For svært lave biler etterlater dette som regel rundt 30 til 40 centimeter klaring, men for de fleste kjøretøy fungerer metoden svært nøyaktig.
Sjåfører som ønsker å parkere enda nærmere, kan bruke et annet referansepunkt.
I stedet for å la bunnen av fortauskanten flukte med den nedre kanten av speilet, skal man la toppen av fortauskanten flukte med det samme punktet på speilet. Dette gjør at bilen kan stoppe betydelig nærmere — ofte rundt 5 til 7 centimeter fra støtfangeren.
Ved å bruke denne metoden klarer noen sjåfører å parkere store sedaner i D-klassen med bare et ørlite mellomrom igjen foran.
Etter å ha lært teknikken sier mange at frontparkering blir dramatisk enklere og langt mindre stressende, særlig i trange byområder der hver centimeter teller.
